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WHT、WHX、WHC、WHS蜗轮蜗杆减速机材料
蜗轮磨损蜗轮一般采用(10-1)锡青铜，(9-4)l铝青铜配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
使用要求：
1.关于放置：不可放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建议减速机用户更换油封。
2. 工作环境：请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度，如果超过这个额定数值时，请与厂家联系。
3. 安装注意：在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。
4. 保护装置：安装好后使用时，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提高，建议逐步增加，建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。
5. 通风装置：减速机通常与减速马达或者电机配套使用，所以必须装置通风装置，提高散热工作并保持正常运转。
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行业范围：交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，日常生活中常见的家电，钟表都会用到蜗杆减速机
蜗轮蜗杆副在装配完毕后要进行试车，试车的时候要做好以下几个方面，加注润滑油，加注润滑油之后要进行无负荷试车也就是空载运转。空载运转之后无异常的情况下，观察蜗轮和蜗杆的齿面接触情况，接触面积达到要求之后，蜗轮蜗杆减速机再进行加载试车
蜗轮减速机是由蜗杆、蜗轮、丝杠组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。
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